Китай укрепил свои позиции в области инноваций в электрической мобильности, построив крупнейшую в мире сеть зарядной инфраструктуры для электромобилей, общее количество которой по всей стране превысило 20 миллионов единиц.
Национальное управление энергетики Китая (NEA), которое разрабатывает национальную энергетическую стратегию страны, сообщило 21 января, что китайская система зарядки уже способна поддерживать более 40 миллионов новых энергетических транспортных средств (электромобилей).
Фото: interestingengineering.com
Рост зарядной инфраструктуры
Дополнительные данные с национальной платформы мониторинга и обслуживания зарядной инфраструктуры показали, что общее количество действующих зарядных точек для электромобилей достигло почти 20,1 миллиона к концу декабря 2025 года.
Эти результаты означают годовой рост на 49,7%. Только в декабре страна установила еще 770000 зарядных точек. Общественные зарядные объекты увеличились на 92000 единиц, а частные зарядные объекты выросли на 678000 единиц.
Согласно отчету, как общественная, так и частная зарядная инфраструктура быстро расширялись в течение года, при этом частные установки продолжали доминировать. К концу года в Китае работало в общей сложности 4,7 миллиона общественных зарядных точек, что на 31,9% больше по сравнению с 2024 годом.
Между тем, частные зарядные точки достигли почти 15,4 миллиона, что составляет более трех четвертей от общего национального количества и демонстрирует годовой рост более чем на 56%.
Увеличение мощности зарядки
Это расширение сети также сопровождалось увеличением мощности зарядки. Согласно данным, общественные зарядные объекты теперь обеспечивают совокупную номинальную мощность примерно 220 миллионов киловатт ( кВт), при этом средняя мощность на единицу выросла до примерно 46,5 киловатт.
Это представляет собой годовое улучшение эффективности зарядки примерно на 33%, обусловленное в основном внедрением высокомощных быстрых зарядных устройств постоянного тока. В то же время частные зарядные объекты добавляют еще 134 миллиона киловольт-ампер (кВА) установленной мощности.
Развитие электрической мобильности
Китайская зарядная сеть резко ускорила свое развитие за последние два десятилетия. Потребовалось 13 лет, чтобы вырасти с первой зарядной станции в 2006 году до одного миллиона точек в 2019 году. Достижение 10 миллионов заняло еще около пяти лет. Удвоение с 10 до 20 миллионов потребовало всего 18 месяцев.
NEA также сообщило, что более 71500 зарядных точек были установлены на зонах обслуживания автомагистралей. Они охватывают более 98% мест обслуживания на автомагистралях по всей стране.
Кроме того, 19 провинций достигли полного охвата зарядной инфраструктурой на уровне поселков, расширив доступ за пределы крупных городов в регионы более низкого уровня и сельские районы.
Влияние на рынок электромобилей
Быстрое расширение зарядной инфраструктуры укрепляет рост китайского рынка электромобилей. Это привело к тому, что официальные лица описали как положительную обратную связь.
Китайская ассоциация автопроизводителей сообщила, что новые энергетические транспортные средства составили более половины всех ежемесячных продаж автомобилей в декабре 2025 года.
В том же месяце страна произвела и продала более 1,7 миллиона новых энергетических транспортных средств. Это представляло годовые увеличения на 12,3% и 7,2% соответственно. Годовое производство и продажи выросли до 16,7 миллиона и 16,5 миллиона единиц, что означает увеличение на 29% и 28,2%.
