Министерство промышленности и информационных технологий, Национальная комиссия по развитию и реформам, Министерство экологии и окружающей среды, Министерство транспорта, Министерство торговли и Государственное управление по регулированию рынка Китая совместно выпустили «Временные меры по организации переработки и комплексного использования отработанных аккумуляторных батарей от электромобилей».
Продажи электромобилей в Китае растут высокими темпами и уже превышают половину продаж всех электрических авто.
По оценкам, к 2030 году объем отработанных батарей превысит 1 миллион тонн.
Китай уже много сделал для упорядочивания утилизации старых аккумуляторов, и в 2024 году создал большое госпредприятие по переработке отходов, одним из направлений работы которого являются батареи электромобилей.
Новые правила, которые вступят в силу с 1 апреля 2026 года, направлены, в первую очередь, на упорядочивание сбора старых аккумуляторов, чтобы они не выбрасывались на свалки, а также не использовались там, где не подобает. Документ нацелен на повышение эффективности управления жизненным циклом батарей.
Государство усиливает контроль за всеми источниками отработанных аккумуляторов, включая производство батарей, утилизацию транспортных средств, ремонт, операции по замене батарей и др.
В частности, не допускается утилизация электромобилей без аккумуляторного блока — такая ситуация считается нарушением. Исключением являются электромобили, поддерживающие замену аккумуляторных блоков на соответствующих станциях (как альтернативу зарядке).
Производители аккумуляторных батарей несут ответственность за переработку аккумуляторов для электромобилей, которые они производят или импортируют для продажи и использования в Китае, за исключением батарей, продаваемых производителям электромобилей.
Компании, которые производят или импортируют аккумуляторы для транспортных средств, продаваемые или используемые в Китае должны соблюдать национальный «Стандарт кодирования автомобильных аккумуляторных батарей» (GB/T 34014), и надлежащим образом маркировать силовые аккумуляторы.
Эти компании должны предоставлять коды аккумуляторных батарей и необходимую техническую информацию по разборке соответствующим предприятиям по производству электромобилей, предприятиям по техническому обслуживанию транспортных средств и т. д.
Предприятия по производству электрических транспортных средств несут ответственность за переработку аккумуляторных батарей, установленных в их транспортных средствах и продаваемых и используемых в Китае, и должны выполнять определенные обязательства по переработке, включая создание пунктов по утилизации, соответствующих объемам продаж, и передачу батарей учрежденному в соответствии с законом предприятию, занимающемуся комплексной утилизацией отработанных аккумуляторных батарей.
Комплексная утилизация отработанных батарей подразумевает деятельность по разборке, измельчению, сортировке, плавке и другим видам обработки отработанных энергетических аккумуляторов с целью повторного использования ресурсов.
За несоблюдение описанных в документе правил предусмотрена система штрафов.
