По данным Национального управления энергетики КНР, к концу июня 2025 года в Китае было насчитано 16,1 миллиона точек зарядки электромобилей, среди которых 4,096 миллиона приходилось на общественные зарядные установки, а 12,004 миллиона — на частные. Для сравнения, на конец 2024 года их количество составляло 12,818 миллиона, а прирост за весь прошлый год достиг 4,222 миллиона единиц. В первом полугодии 2025 года зафиксирован новый рекорд: было введено в строй около 3,3 миллиона новых зарядных точек, что говорит о дальнейшем ускорении темпов развития инфраструктуры.
Национальное управление энергетики также информирует, что в период с января по июнь электромобили в Китае (включая все транспортные средства на новых источниках энергии — NEV) потребили в общей сложности 54,923 миллиарда киловатт-часов электроэнергии. Прогнозируется, что по итогам 2025 года общее потребление «зелёным» транспортом будет сопоставимо с годовой выработкой крупнейшей гидроэлектростанции мира «Три ущелья», установленная мощность которой — 22,5ГВт.
Важно отметить, что в первом полугодии 2025 года доля электромобилей в розничных продажах легковых автомобилей в КНР превысила 50% и составила 53,3% по итогам июня. За первые шесть месяцев страны реализовано 5,468 миллиона электромобилей, что на 33,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В целом за первое полугодие 2025 года продажи легковых авто составили 10,9 миллиона единиц. Это подтверждает, что Китай остается мировым лидером в области электромобильности и внедрения зарядной инфраструктуры.
В июле 2025 года Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) опубликовала уведомление, направленное на стимулирование научного подхода к развитию и строительству мощных зарядных станций по всей стране, что должно еще больше ускорить доработку инфраструктуры для электромобилей.
