Компания Honeywell не меняет своей принципиальной позиции в споре с немецким автомобильным концерном Daimler.
Напомним, что осенью 2012 года концерн Daimler отказался использовать в своих легковых и грузовых машинах новый HFO хладагент R1234yf, мотивируя это его пожароопасностью: эксперименты, проверенные концерном Daimler, показали, что при случайном попадании в нагретый двигатель R1234yf воспламеняется.
«Все больше и больше производителей обращаются к нам, объем поставок постоянно растет», - подчеркнул Пол Сандерс, управляющий директор подразделения, занимающегося фторсодержащими полимерами в Европе, Африке, Индии и на Ближнем Востоке.
По поводу пожароопасности от заметил: «Пожароопасность не является проблемой ни для кого, кроме этого производителя автомобилей. Под капотом машины множество легковоспламеняющихся веществ, и автомобильная промышленность давно разработала необходимые меры предосторожности».
Пол Сандерс рассказал о множестве тестов, проведенных как компанией Honeywell, так и крупными автоконцернами. По его словам, хладагент был признан безопасным практически единодушно.
«Все сертифицирующие органы признали, что R1234yf безопасен, - сказал он. – Споры о пожароопасности не новы. Стоит поставить под сомнение мотивы одной компании, которая своими действиями нарушает европейские законы. Они стремятся обесценить результаты 3-4 лет работы – что стоит за этим?».
