Компания "Евроклимат" организовала 7 сентября 2012 года встречу российских и германских специалистов-климатехников, на которой они смогли обменяться опытом работы.
В Германии существует запрет на продажу климатического оборудования инжиниринговым компаниям, в которых нет специалистов, обученных монтажу этого оборудования. Более того, для выполнения монтажных работ на любом объекте, будь то установка сплит-системы или монтаж чиллера, за каждым объектом закрепляется как минимум один сотрудник с квалификацией «мастер». Нарушение этого запрета влечет огромный штраф — от 50 до 200 тыс. евро. Контроль возложен на Министерство торговли.
Одной из основных тем обсуждения стало государственное и отраслевое регулирование климатического бизнеса в странах ЕС и, в частности, в Германии. Европейские законодательные нормы тесно связывают деятельность климатических компаний с профессиональной квалификацией их сотрудников. Климатические компании получают право на установку оборудования только в том случае, если эти работы выполняются штатными сотрудниками, получившие профессиональное образование по специальностям «Холодильное оборудование» или «Кондиционеры и системы вентиляции» в технических школах (колледжах).
Базовый курс обучения рассчитан на 3,5 года и дает необходимые теоретические и практические знания для работы монтажником. Следующая ступень — «мастер». Для того чтобы стать мастером, необходимо за свой счет пройти обучение на курсах повышения квалификации. Продолжительность таких курсов — 1 год (очное обучение) или 2 года (вечернее обучение).
Другая важная тема — постоянный контроль за холодильным и климатическим оборудованием, использующим потенциально опасные хладагенты, в число которых попадает не только R22, негативно влияющий на озоновый слой, но и R410a, обладающий высоким потенциалом глобального потепления. Если в оборудование заправлено более 3 кг фреона, его владелец обязан проходить сервисное обслуживание ежегодно, если более 30 кг фреона — два раза в год, если более 300 кг — четыре раза в год. При демонтаже кондиционеров, весь содержащийся в них фреон выкачивается, собирается и утилизируется.
